En los siglos XIV y XV con el proceso continuo de las sociedades, se crearon en hornos relativamente con un tamaño más amplio para trabajar el hierro de una manera eficaz. De esta manera lograron encontrar nuevas variantes del hierro y con el tiempo el acero uno de los productos más utilizados en la actualidad.

El acero es uno de los elementos más utilizados en los ingenieros y gran eficaces en sus ideas para los arquitectos, dejando atrás lo que tanto manejan en sus ideas y plasmarlas de forma eficaz en sus caprichosas ideas a la hora de crear.

Esto también requiere de cierta manera una nivel de intensidad para el carpintero de acero, lograr acero cortado a medida en la especificaciones requeridas. Para algunas empresas como la creación de chapa para cubierta requiere un pedido especifico dejando atrás sus grandes cadenas de trabajo para armar pedidos por grandes empresas.

Es precisamente la abundancia del acero y de sus derivados que debemos volvernos un poco más sensibles ante la contaminación que estamos fomentando. Con esto no estamos condenando el uso de este valioso elemento natural, solo estamos afirmando que la mejor manera de garantizar un planeta en buenas condiciones es colaborando desde podamos, en este caso con el reciclaje del hierro o acero.

Una de las principales razones que debe motivar esta labor es, el ahorro de lo que se refiere a la carpinteria metalica. Es bien sabido que una materia prima es un material en bruto de la cual se puede obtener diversos materiales u objetos aprovechables para los seres humanos. Al recuperar el acero en los elementos que desechamos, contribuimos al ahorro en la producción de dichos objetos.

Una de las ventajas de este tipo de material, es que puede ser reciclado una y otra vez, solo a de bastar con separarlo y enviarlo limpio a las plantas encargadas de su reciclaje. 

En el sector de la construcción debemos de ser conscientes y saber que son muchos los materiales utilizados, por este motivo hoy presentaremos algunos de ellos, pero vamos a centrarnos sobre todo en la chapa acero.

Además, en el sector de la construcción la chapa de acero puede ser utilizada de diferentes maneras como pueden ser las carrocerías de automóviles, cisternas de camiones y un largo etcétera.

En los comienzos de la utilización de la chapa de acero fue usada en la construcción en el sector de la caldería pero fue el avance tecnológico los que hicieron que surgieran diferentes tipos de chapas para diferentes objetivos, desde la construcción de automóviles hasta viviendas.

Entre los tipos de chapas más destacadas se encuentran las aluminizadas porque su coste es bastante menor si lo comparamos con otros tipos ya que también son utilizadas en el sector de la construcción. De la misma manera, el grosor de las chapas aluminizadas es mucho menor contando solo con 30 milímetros.

Es posible que prefieras una pequeña decoración de hierro, pero también se recomienda tener una decoración más grande, sin temer ni por un momento puesto que el hierro se encuentra particularmente en tendencia.

De hecho, hay una tendencia bastante particular dentro de lo que corresponde a todo el ámbito de la decoración en la que podemos apreciar que cada vez son más las personas que se decantan por el estilo de diseño en el cual es extremadamente común encontrar viga acero expuesta intencionalmente para ofrecer un aspecto industrial y elegante al mismo tiempo, siempre que se sepa balancear los espacios.

Tener una viga o varias expuestas en tu sala puede ser un detalle que le agregue mucho valor estético a tu hogar, haciendo que el espacio se vea mucho más interesante y cargado de mucho estilo, lo que hará que te sientas a gusto y que tus invitados queden encantados.

La verdad es que no se conoce a ciencia cierta ni con exactitud la fecha en la que se descubrió por primera vez la técnica de fundir el mineral de hierro, pero sí se sabe que los primeros artefactos encontrados por los arqueólogos hechos con este material que han sido encontrados por los arqueólogos datan del año 3000 antes de Cristo, aproximadamente, en Egipto.

No obstante, sabemos que los griegos por medio de un tratamiento térmico lograban endurecer armas de hierro hacia el año 1000 antes de Cristo.

Los primeros artesanos que trabajan el hierro produciendo aleaciones que en el día de hoy se clasificarían como hierro forjado, y todo esto mediante una técnica que implicaba calentar una masa de mineral de hierro y carbón vegetal en un gran horno con tiro forzado, logrando de esta manera reducir el mineral a una masa esponjosa de hierro metálico llena de una gran escoria de impurezas metálicas en conjunto con cenizas de carbón vegetal.

Actualmente hay muchos productos hechos con el hierro, acero, vigas metalicas, etc.

El acero ha sido uno de los materiales favoritos por los fabricantes de vehículos, cuyo material se obtiene a través de una aleación de hierro a medida y carbono, ya que se trata de un material con una gran resistencia a cambios de temperaturas bruscos así como durabilidad al paso del tiempo manteniendo sus cualidades intactas, siempre con un mantenimiento adecuado.

Una de las preocupaciones máximas de los fabricantes de coches ha sido el peso del vehículo, para reducir así el combustible consumido y así ser más competitivos, lo que hace el acero un material idóneo, puesto que cuenta con un peso relativamente bajo para la cantidad que puede aguantar de peso.

No obstante, hay que destacar que el acero se encuentra sumergido en una guerra contra el aluminio y otros materiales que ofrecen rendimiento similar. Todo apunta, que la utilización del acero en un futuro disminuirá en este sector.

Aunque por el contrario, su consumo en otros sectores como la construcción parece que se multiplicará donde acabará como el más utilizado.

El arquitecto español Santiago Calatrava, ha sido seleccionado como el ganador del concurso al que fueron convocados un total de 9 firmas arquitectas más afamadas del mundo, para diseño del pabellón central de la Expo que se celebrará en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) en el 2020.

El lema para transmitir el deseo de los organizadores fue: "conectando mentes, creando futuro", en base a ello los arquitectos diseñaron a su semejanza el diseño del pabellón central que se realizará de perfiles de acero.

El diseño ganador fue el del valenciano Santiago Calatrava, dicho diseño refleja el vuelo de un halcón. Este rapaz refleja el espíritu audaz y atrevido con los que se representan ahora mismo Emiratos Árabes.

El pabellón central de la Expo 2020, contará con una expansión total de casi 200 hectáreas, las que se dividirán para dar cabida a diferentes zonas expositivas así como un auditorio para las diferentes ponencias o servicios para atender a todo el público asistente, desde restauración hasta cualquier elemento de ocio para hacer amena la estancia.

A lo largo de todo el planeta podemos encontrar grandes estructuras de acero, gracias en mayor parte a que este metal es muy resistente y con él se puede aspirar a crear grandes edificios o monumentos que soporten bien el peso necesario.

Una de las mayores estructuras de precio panel sandwich que podemos encontrar es la Torre Eiffel. Esta famosa estructura que se encuentra en la ciudad de París mide más de 300 metros y pesa alrededor de 10.000 toneladas. Unas cifras realmente increíbles, pero teniendo en cuenta la resistencia y durabilidad del acero no debería de ser una sorpresa. Otra torre de gran altura que llame la atención y esté formada por acero es la Willis Tower, la cual se puede localizar en Chicago. Esta estructura es la quinta estructura de acero más grande del mundo y tiene el viaje en ascensor más alto del mundo.

Otras edificaciones a destacar, pero esta vez no es un rascacielos, es el arco de Gateway situado en St.Louis en el Estado de Missouri. Destaca por ser el monumento nacional más grande del mundo.

Quizás el material más utilizado para el sector de la construcción es el hierro, porque no sólo engloba el material en sí, sino también sus derivados como es el caso del acero ya que es una aleación de una pequeña cantidad de carbono combinado con un gran porcentaje de hierro.

Es tal su uso debido a sus grandes características, ya que se posee una firmeza y durabilidad inexistente en otros tipos de materiales. También influye su relativo bajo coste comparado con otros materiales.

Hay multitud de elementos que se realizan con hierro, pero la mayoría de personas lo desconocen es el caso de las placas de polímero de etileno que pueden pasar por tiras, hojas y derivados de plásticos.

En la actualidad, a pesar de parecer un material del pasado sigue siendo utilizado para multitud de elementos, es el caso de la construcción u otros que si es cierto que baja su uso, como es el caso de productos domésticos. La razón de esto último es por motivos estéticos y de moda, ya que antes se compraba un elemento decorativo para toda la vida, ahora es simplemente un producto o elemento decorativo con un corto espacio de tiempo de uso.

Uno de los medios de transportes que cada vez gana más adeptos para ser utilizados en las vacaciones es el crucero. Ya que te permite estar en un hotel móvil y visitar numerosas ciudades a las que visitar. Pero... ¿Cuáles son los más grandes?

Uno de los más grandes es el Norwegian Getaway con un total de 235 metros de eslora realizados con acero corrugado. Puede llegar a transportar hasta 4.000 pasajeros, más sus tripulantes y trabajadores, hace que ronden las 5.000 personas en el crucero.

Otros de los grandes e ilustres cruceros es el de súper lujo Queen Mary 2, con hasta 345 metros de eslora en los que podrás encontrar numerosos elementos de ocio como un casino, piscinas de todo tipo, numerosos restaurantes y bares así como cualquier cosa que podamos imaginar.

Por último, otro de los grandes cruceros es el Independence of the Seas, de la compañía Royal Caribbean International, que posee 339 metros de eslora con posibilidad de llevar a 4.370 pasajeros. Uno de los que más de todo el mundo.

Madrid se puede visitar en cualquier época del año y es que exceptuando el mes de agosto que siempre hace más calor, el resto del año hay un ambiente bastante óptimo como para poder pasear por sus calles y es que sobre todo si es la primera vez que acudimos, podremos ver como hay un amplio abanico de lugares que poder visitar.

Uno de los lugares más destacados por los que tenemos que pasar es por las Torres Kio (haz clic aquí para saber más), construidas por los arquitectos John Burgee y Philip Johnson de entre los años 1989 y 1996. Con acero fue construida en su mayoría.

Estas torres están inspiradas en la famosa Torre de Pisa, constituyéndose como el primer rascacielos edificado a propósito de forma inclinada, lo que sin duda se constituyó como una revolución arquitectónica. Con su construcción la venta de acero aumentó considerablemente.

Estas torres reciben a lo largo del año multitud de turistas para disfrutar de su mirador desde sus 115 metros de altura. Donde podrás disfrutar de una panorámica perfecta de la capital madrileña.

Si deseas más información acerca el tipo de material utilizado en esta construcción, recomendamos visitar el siguiente enlace.

A lo largo de toda Europa nos encontraremos múltiples lugares recomendados para visitar, desde museos hasta centros de ocios, pero también podemos visitar otra serie de lugares que quizás pasan un poco más desapercibido tales como edificaciones de gran altura y es que vamos a ver en Europa edificios que nos dejarán sorprendidos.

En el 2009 se finalizaron las obras tras la venta de acero de las Torres de Cristal ubicadas en Madrid y que cuentan con una altura de 259 metros de altura. Si vamos a Frankfurt podemos ver otros de los edificios más altos de Europa, se trata del Messeturn que posee 257 metros de altura.

Puedes conocer más al hacer clic aquí y es que con la carpinteria metalica se construyó una serie de torres que no hay que perder la oportunidad de visitar, hablamos de la Ciudad de capitales, las Torres de San Petersburgo. 65 pisos distribuidos en más de 260 metros de altura, se trata de una pequeña ciudad destinada principalmente como centro financiero.

Otros de los grandes edificios europeos es el situado en Estambul, el Sapphire Tower, con una altura de 261 metros. Desde el 2011 se ha convertido en el techo de la capital financiera del país turco.

Por último, cerramos este artículo nombrando el edificio más alto de toda Europa. Ubicado en Moscú, el Mercury City Tower posee el título de edifico más grande del panorama europeo con sus 339 metros.

El hierro es uno de los materiales más habituales de uso a lo largo de la historia del ser humano, se calcula que sus primeros inicios fueron allá por 5.000 a.C. El hierros Marbella ha ido evolucionando, al mismo ritmo de las civilizaciones que lo han ido utilizando y mejorando.

Pero no fue hasta el Siglo XX cuando su uso se incrementó de una forma sorprendente, siendo el material más utilizado en ese siglo. Su uso era variado, desde edificaciones entera, hasta esculturas o cualquier utensilio doméstico.

La evolución del hierro, ha ido paralela al avance de la tecnología. Si observamos décadas atrás, observamos que tan sólo se utilizaba en estructuras básicas, con el paso del año se diversificó su uso encontrándolo prácticamente en cualquier objeto posible.

En la actualidad, el uso más común del hierro sigue siendo la construcción, pero este porcentaje con el paso de los años va decreciendo frente a otros usos como los electrodomésticos.

Uno de los materiales más usados en la construcción es el acero, siendo en muchas ocasiones el que más se utiliza. Es un material muy fácil de encontrarlo en diversos objetos así como estructuras o cualquier elemento que se nos pueda pasar por la cabeza, como por ejemplo para hacer carpinteria metalica.

Es complicado datar el primer uso del acero, pero sí que se tienen ciertas aproximaciones de cuando pudo haber ocurrido. El objeto más antiguo encontrado de acero es del año 3.000 a.C, aunque la revolución del acero como material constructor no vino hasta mediados del siglo XIX.

El año 1889 está marcado en el calendario como el año en el que el uso de tubos de hierro prácticamente se convirtió en una revolución. Fue durante la Exposición Universal de París, haciendo así que un material como el acero viera la luz y se comenzara a utilizar. De hecho en París se encuentran grandes construcciones donde se puede comprobar la revolución industrial que generó el acero, siendo el máximo exponente la Torre Eiffel. A partir de ahí se comenzó a ver estructuras de acero para diferentes edificios como casas, oficinas o lugares de depósitos.

Esta corriente del uso del acero para la construcción llegó hasta Estados Unidos, con una gran aceptación. Esto generó que e comenzarán a construir rascacielos tan emblemáticos como el rascacielos Chrysler o el Empire State Building. Después de ello, ya el acero se ha convertido en un material imprescindible en la mayoría de las construcciones, y su uso se ha extendido por todo el mundo, y continúa siendo usado actualmente a pesar de que se esté invirtiendo en materiales novedosos y que su fabricación y su uso sean más barato y eficaces.

El acero es uno de los materiales metálicos con más usos dentro de la ingeniería metalúrgica. El término se refiere a una mezcla o aleación principalmente de hierro con una cantidad de carbono que puede encontrarse en un porcentaje entre 0,03 y 2,14 por ciento en el total de la masa de su composición. Si bien una aleación de hierro y carbono mayor a 2,14 por ciento podría entenderse teóricamente como un acero, en realidad es una fundición que no puede ser forjada sino moldeada debido a su fragilidad, por lo que no suele ser lo que acostumbramos ver.

El acero corrugado es un material que se encuentra presente en una amplia variedad de aspectos de nuestras vidas, seamos o no conscientes de esto, ya que abarca todo desde la construcción hasta el transporte, incluyendo por supuesto muchas de las herramientas e incluso accesorios de moda que utilizamos a diario. Si desea más información acerca el uso de acero, pinche aquí.

A partir de explotaciones y plantas de procesamiento de acero, se consigue este material para su posterior uso así como todos los materiales derivados del acero, para ser posteriormente comercializados.

Los materiales destinados a la construcción que son fabricados por acero son: vigas, cabellas, alambrones, ángulos, barras etc.

Uno de los museos más destacados del mundo del metal en el mundo es el Museo de la Siderúrgica de Asturias (MUSI). Se inauguró en septiembre del 2006, y se encuentra ubicado en la localidad asturiana de Langreo, en Asturias.

La ubicación de este museo es dentro de un antiguo refrigerante, con una altura de 45 metros, en la Fábrica de la Felguera. Se remodeló este edificio, que se encontraba en un estado total de abandono, pudiendo destinarlo para este museo.

Este museo surgió de la gran tradición siderúrgica en la zona a lo largo de toda su historia y por la consiguiente cantidad de almacenes de hierro que poseían.

En la planta de entrada se encuentra la recepción, con las salas audiovisuales, cafetería y la exposición de diversas maquetas del edificio a lo largo del tiempo y del uso que se les han ido dando.

En la planta 1, se ubica un recorrido de la historia de la siderurgia en España y en concreto en Asturias. Con multitud de elementos de exposición de los que podremos contemplar, desde las herramientas utilizadas en la antigüedad para desarrollar el trabajo hasta indumentaria que utilizaban los propios empleados de cada mina.

Si bien el hierro en la antigüedad fue un material utilizado de manera tan eventual como accidental como un elemento de trabazón, el hierro realmente no fue utilizado dentro de la construcción propiamente sino hasta el siglo XVII. Fue durante los períodos Gótico y a lo largo del Renacimiento que el hierro se posicionó como un material propio de la construcción al complementar componentes de madera como lo eran los clavos y los herrajes, además de la construcción de ciertas máquinas y herramientas que permitieron facilitar la elaboración y consecuentemente el montaje de los elementos de las construcciones.

Más adelante el acero Malaga se comienza a utilizar dentro de la construcción como una sustitución de estructuras o ciertas partes de las edificaciones que incluían elementos sometidos naturalmente a la compresión, como es el caso de los pilares o de los arcos. Podemos observar un ejemplo bastante temprano de estos elementos aislados del hierro en las columnas encargadas de sostener la campana de las cocinas del Monasterio de Santa María de Alcobaza, ubicada en Portugal y construidas a mediados del siglo XVIII.

De igual manera en la columnata del Louvre, construido aproximadamente un siglo antes que el monasterio antes mencionado, se utilizaron refuerzos de hierro, poniendo en manifiesto claramente los atributos del material junto a los aportes que ha logrado representar en conjunto con el acero en la arquitectura y la construcción hasta el momento.

Adentrados en el Siglo XIX, hay una multitud de avances relacionados con el mundo del hierro, especialmente en el diferente diseño de estructuras y nuevos elementos que se pudieran incluir en las obras, esto sumado a la bajada del hierro debido a su gran uso, supuso una gran revolución para un material que en ese momento no era tan determinante como en la actualidad.

Como curiosidad, destacar que la mayoría de rascacielos son hechos de hierro ya que este material aporta la firmeza y dureza necesaria para mantener una estructura tan elevada sin perder fuerza.

· Río Manzanares

Cuando el Ayuntamiento de Madrid terminó el soterramiento de la M-30 en su paso por el Manzanares, allá por 2007, generó un enorme espacio de siete kilómetros afectando así a un total de seis distritos.

La intención era recuperar la ribera del río como tal, y se convocó un concurso público de ideas. A la finalización, se generó un gran pulmón verde en la ciudad de más de 3.000 hectáreas.

· Ampliación Aeropuerto de Barajas

El Plan Baraja, diseñado en el 2000, tenía como intención aumentar la capacidad del aeropuerto de la capital madrileña hasta los 70 millones de pasajeros anuales. Para ello se acometería una ampliación del aeropuerto con la creación de una nueva terminal, evitando la saturación actual de las otras tres.

El proyecto no concluyó hasta 2006. La infraestructura cuenta con casi 800.000 metros cuadrados, y con una capacidad total de hasta 35 millones de pasajeros.

Con esta remodelación del aeropuerto, convirtió a Madrid-Baraja al tercer mayor aeropuerto, sólo por detrás de Londres y París, y décimo del mundo. No por tráfico sino por capacidad.

· Soterramiento de la M-30

Los primeros estudios para realizar este proyecto fueron a principios de la década de los 70, pero hasta treinta años después no se realizó.

Con este proyecto se pretendía hacer más fluido el tráfico en la capital, así como fuera más rápida la salida de la ciudad hacia las autovías.

Para ello aparte del soterramiento se produjo la construcción de la nueva M-40, para quitar cierto punto de saturación al tráfico ya existente.

Para más información de estructuras de hierro o acero, recomendamos la visita a: hierrosmoral.com

El pasado 15 de febrero de 2016, una representación de 5.000 trabajadores del sector del acero acompañados de 15 portavoces de los mismos, protestaron en Bruselas contra las medidas de "dumping" que pretende realizar China en los próximos meses. La finalidad de esta protesta, es la consecución de la anulabilidad de la condición de economía de mercado al gigante asiático, evitando de esta forma pérdidas de empleo y económicas en las industrias, sobretodo del acero corrugado, del continente europeo.

Esta protesta fue potenciada por varias organizaciones del sector de la metalurgia, como son AEGIS Europe o EUROFER (Organización Europea de la Industria del Acero). El motivo de la elección de ese día para la protesta fue por la existencia de una conferencia entre ministros y representantes de la Unión Europea para hablar sobre los diferentes impactos de la energía en las industrias europeas.

Según palabras del portavoz de AEGIS Europe, toda industria debe marcar un camino hacia el comercio libre, sin subsidios ilegales por parte de países, ni dumpings, esto último remarcando esa existencia en los productos chinos debido a su bajo coste de fabricación.

Este problema se le suma a una industria que no ha conseguido establecer niveles de venta ni producción anteriores a la crisis. 

En la actualidad, organismos tales como la Unión Europea están aprobando un sinfín de iniciativas en su parlamento para incentivar el reciclaje de los productos industriales principales, entre ellos destacan algunos como el acero o los tubos de hierro. "Economía circular" es el nombre que recibe esta nueva iniciativa, el objetivo de la misma es el intento de garantizar un crecimiento más sostenible para la obtención de los materiales necesarios de una forma inteligente.

Anteriormente, en el mundo de la fábrica se actuaba del siguiente concepto: "coge, fabrica y tira", algo que están tratando de cambiar hacia un "coge, fabrica y recicla/reúsa". Parece algo bastante obvio de hacer ya que si unos materiales se reúsan varias veces saldría más económico para la empresa, pero bien, para ello se necesitan infraestructuras para ello, y sobretodo un cambio de mentalidad.

En general, en una economía residual, lo que se pretende es que los residuos utilizados se reduzcan al mínimo, y la utilidad de los materiales y productos utilizados se puedan utilizar más de una vez para que puedan así continuar creando valor. Este proceso que parece tan sencillo de alcanzar, se puede utilizar como una gran ventaja competitiva para cualquier empresa de un determinado sector, en este caso como podría ser las de carpinteria metalica.

La verdad es que nos parece que los barcos de madera son algo completamente obsoleto, y hoy en día puede que lo sea, pero la verdad es que sirvieron como medio de transporte marítimo principal para la mayoría de las civilizaciones por una gran cantidad de tiempo. Los barcos hechos con otros materiales como el acero Malaga son algo relativamente nuevo si tomamos en cuenta toda la cantidad de tiempo en la que las embarcaciones han estado presentes en nuestro mundo y cuánto de ese tiempo ha sido ocupado principalmente por barcos de madera.

No fue sino hasta que comenzó el espíritu de las naciones europeas ubicadas en la costa del Atlántico que comenzaron a hacerse los progresos suficientes dentro del mundo de la construcción para poder dotar los medios a los hombres para construir embarcaciones que les permitieran realizar viajes largos cruzando el océano con una seguridad bastante alta según el periodo de tiempo del que estemos hablando.

Las labores de construcciones de embarcaciones de hierro se deben principalmente a los ingenieros navales de Portugal y de España, dándole el paso posteriormente a los franceses y estadounidense, quienes buscaron mejorar las formas y las líneas de los barcos, mientras que Inglaterra solía mantenerse al margen pero eventualmente la labor de los obreros y la audacia de los marineros hizo que este país se convirtiera en el dueño de los mares con el paso del tiempo.

Probablemente uno de las embarcaciones inglesas más espectaculares y emblemáticas sea el SS Great Britain, un transatlántico diseñado por Isambard Kingdom Brunel, el cual hizo su primer viaje en el año 1843, siendo el primer barco de este tipo construido con un casco hecho con la venta de acero, pero las innovaciones no paraban aquí puesto que esta embarcación también fue el primer buque de pasajeros propulsado por medio de una hélice, lo que claramente revolucionó completamente todo el ámbito de los transatlánticos, dándole una nueva y gran capacidad a estas embarcaciones.

Originalmente el primer barco de vapor en ser propulsado con el dispositivo del que estamos hablado fue el barco Archimides, y precisamente de aquí fue de donde Brunel obtuvo la inspiración para diseñar el SS Great Britain, pero haciendo ciertas modificaciones, especialmente en el sistema de transmisión de correas ya que el sistema con el que contaba el Archimedes era demasiado ruidoso como para poder transportar pasajeros cómodamente en él. El SS Grat Britan llegó a ser al barco más grande dl mundo con unos impresionantes 98 metros de eslora. Haz click aquí para saber más.

No obstante probablemente la embarcación hecha de hierra más famosa del planeta haya sido el RMS Titanic, otro transatlántico británico que también logró el barco más grande del mundo, pero que pasó a la historia al haberse hundido trágicamente en el año 1912 durante su viaje inaugural hacia los Estados Unidos, convirtiéndose en una gran leyenda e inspirando una de las películas más taquilleras de toda la historia del cine, a la cual aún hoy en día se hace referencia constantemente.

Uno de los monumentos más conocidos del mundo es la Torre Eiffel de París, la cual fue construida en 1889 para la Exposición Universal que se celebrara ese año en la capital francesa.

El impacto de la Torre Eiffel en la arquitectura ha sido tal, que muchos arquitectos se han inspirado en ella para realizar otras obras, o simplemente compiándola.

Para encontrar una de estas copias no hace falta ni que salgamos de España, se encuentra en el Monte Gorbea en el País Vasco, se ha denominado como una copia rural. Se construyó en este parque natural allá por 1901. Aunque solo tiene una altura cercana a los 17 metros.

Una copia más lograda se sitúa en Estados Unidos, en la ciudad de Las Vegas. Es una edificación que tiene el uso de casino y hotel a la vez. Su construcción comenzó en 1997, inaugurándose el 1 de septiembre de 1999. Posee una altura total de 165 metros, lejos de la verdadera que alcanza los 300 metros.

Si volvemos a Europa, en el país centroeuropeo de República Checa, en su capital Praga, podemos encontrar otra copia de la Torre Eiffel, en el Monte Petrin. Esta fue construida sólo 2 años después de la original.

Estas son algunas de las copias de la Torre Eiffel. Un símbolo que significa algo más que una simple estructura de hierro. 

El panel sandwich es utilizado principalmente para fabricar productos de metal, sobre todo en la construcción. La forma de trabajar con este material es a través del cortado y fundición, de esta forma se consiguen el resultado final. Aunque no lo creamos, los paneles de acero tienen muchos más usos de los que creemos así como utilidades.

Estos paneles tienen medidas estándares para su manejo posterior lo que hace que se puedan trabajar de una forma más sencilla. El panel o chapa de acero tiene su origen en el sector aeroespacial, en el que se utilizaba para proporcionar energía a los satélites, por lo que a partir de ahí se fue modificando su uso, hasta utilizarlo hoy en día en diversos sectores, principalmente en la construcción tal y como se ha comentado.

Estos paneles también se utilizan para la construcción de placas solares mediante un tubo acero que se une con la placa receptora para aprovechar la energía y así posteriormente poder utilizar esta energía en dotar a diversos aparatos del hogar, en el caso que estas placas estén instaladas en viviendas. En los últimos años, los paneles de acero destinados a este fin han aumentado considerablemente y es que la energía solar se está convirtiendo en un pilar fundamental a la hora de producir energía ya que se estima que en el año 2027 será la fuente principal de energía.

Es importante saber los diversos usos de los paneles de acero ya que de esta forma sabremos que únicamente no se utilizan para la construcción y que van ganando importancia para otros sectores.

Suiza estrenó el pasado sábado 29 de julio, el puente colgante más grande del mundo, el cual no es apto para personas con vértigo ni miedo a las alturas. Con una longitud total de 494 metros, se convierte en el puente colgante peatonal más grande del mundo después de superar al puente chino de Zhangjiajie.

El "Europabruecke", traducido en español el Puente de Europa, aparte de la longitud citada, alcanza su punto más alto en 85 metros de altura.

Este nuevo puente se encuentra situado en el Cantón del Valais, cerca de la ciudad de Randa. Está construido para unir las dos zonas de Grächen y Zermatt, denominados "Europaweg" (Camino europeo).

Antes de la construcción de este puente, el trayecto entre esas dos localidades era de unos dos días, con esta nueva pasarela el viaje se va acortar a casi la mitad.

Este puente colgante fue construido en un tiempo récord de 10 semanas. Fue realizado por la también empresa suiza Swissrope. Esta infraestructura sustituye a una parecida anterior que cerró meses después debido a desprendimiento de rocas.

Para evitar un balanceo excesivo de la estructura, la empresa suiza instaló unas cuerdas de sujeción de acero corrugado que pesan ocho toneladas.

Esta gran instalación ubicada en la ciudad costasoleña de Málaga, diseñado por el arquitecto Ángel Asenjo, es un centro cultural dónde se organizan multitud de ferias y eventos de todo tipo.

Situado a las afueras de Málaga, cercano al aeropuerto de Málaga, fue inaugurado en el 2003, desde el momento de su inauguración ha sido utilizado para grandes eventos en la ciudad. Desde convenciones internacionales hasta congresos.

Tiene una dimensión total de 17.000 m2 de superficie destinada para exposición. Se divide en dos pabellones, dos auditores, dos salas dedicadas para realizar conferencias, salas de exposiciones y multitud de salas multiusos.

Durante el año pasado, albergó cerca de 50 exposiciones, varias ferias y convenciones.

Esta edificación hecha en su mayoría por hierro y acero, necesitó una gran cantidad de comprar hierro, ya que sin esa compra no hubiera sido posible su construcción.

¿Sabías que desde el advenimiento de la Revolución Industrial, el hierro no ha hecho más que ganar relevancia en la práctica arquitectónica en todo el mundo? Empleado en un principio como material auxiliar o de mobiliario urbano, escasamente valorado estéticamente hablando, fue alzado hasta alcanzar el prestigio de otros materiales por colosales obras de arquitectura monumental basadas en el hierro fundido: la cúpula de la Halle aux blés de París, la iglesia de San Leopoldo en Follonica, la Porta de San Marco en Livorno... supusieron hitos arquitectónicos y artísticos durante la primera mitad del siglo XIX.En 1820 se inventaría el hierro corrugado por el británico Henry Robinson Palmer, ingeniero y arquitecto de la London Dock Company. La invención de Palmer se expandiría por todo el territorio de Estados Unidos, muy especialmente en edificaciones rurales.El acero corrugado no haría sino mejorar las virtudes de la invención de Palmer como material estructural: las conocidas como rebars en inglés son barras de acero provistas de corrugas que facilitan la adherencia del hormigón que las rodea, altamente dúctiles y moldeables para la composición de estructuras. Son extensamente utilizadas en la arquitectura moderna.

Somos referentes en la venta de acero.

Las minas de Alquife tienen unos valores históricos muy importantes, así como geológicos, paisajísticos, que han dado a su población a un estilo de vida y de trabajo determinado. Este legado minero está ubicado en Granada y es considerado un Bien de Interés Cultural.

Durante el periodo nazarí fue Alquife el productor de hierro fundamental de al-Ándalus. Durante los siglos XIX y XX alcanzará su estado de máximo esplendor, convirtiéndose de esta manera en el principal centro de producción de hierro en nuestro país. En aquella época era muy complicado comprar acero.

El patrimonio de la industria minera tiene especial importancia en la provincia de Granada.

Las minas de Alquife se componen del coto minero y de la casa de máquinas del salto de agua. El coto minero sobretodo se dedica a extraer hierro y en una menor medida al cobre y a la plata. Se realiza tanto la explotación en galerías por debajo de tierra que a cielo abierto. Además de una seria de edificios con la función de ser auxiliares que se encargarían al tratamiento del material, a su análisis, a su reparación, y al cuidado del mineral, zona donde residía el personal de la mina y espacios de carácter social. Todo esto se corresponde en la mayor parte a la época contemporánea.

¿Conoces cuáles son las montañas rusas más altas del mundo?

Hoy en día las montañas rusas están muy relacionadas con la robótica.

1. Formula Rossa, se encuentra ubicada en el parque Ferrari World Abu Dabi.

La velocidad máxima que alcanza: 240 kilómetros por hora. Es la velocidad que alcanza un coche fórmula 1.

Se estrenó en 2010.

2. Kingda Ka, se encuentra ubicada en Nueva Jersey.
Metros de altura: 139.
La velocidad máxima que alcanza: 206 kilómetros por hora.
Se estrenó el 21 de mayo de 2005. La distancia que recorre en poco menos de un minuto es de 950 metros.

3. Top Thrill Dragster (EEUU), se encuentra ubicada en el parque Cedar Point, Sandusky, Ohio.
Metros de altura: 128.
Duración del viaje: 17 segundos
La velocidad máxima que alcanza es de 193 kilómetros por hora.

4. Superman: Escape from Krypton (EEUU), ubicada en la costa oeste de Estados Unidos, en el parque Six Flags Magic Mountain, Valencia en California.
Metros de altura: 126.5 metros.

La velocidad máxima que alcanza es de 160.9 kilómetros por hora.

5. Tower Of Terror II, se encuentra en Australia, en el parque Dreamworld en Gold Coast, Queensland.

Metros de altura: 115 metros.

La velocidad máxima que alcanza es de 160.9 kilómetros por hora.

6. Steel Dragon 2000, ubicada en Japón en concreto, en Prefectura de Mie, donde se encuentra el parque Nagashima Spa Land.

Metros de altura: 97 metros.

La velocidad máxima que alcanza es de 153 kilómetros por hora.

Todas las montañas rusas están construidas con hierro a medida, como material principal.

Todo elemento conocido como metal son elementos químicos que se caracterizan por ser viables conductores del calor y la electricidad.

El concepto que se refiere a metal abarca tanto elementos puros como aleaciones con características que poseen el metal. Estas aleaciones pueden ser el acero y el bronce.

Los metales están presentes en la tabla periódica en la mayor parte de los elementos.

Desde la prehistoria se hace uso de diferentes metales como el oro, la plata y el cobre. Al inicio solo se utilizan los que se hallaban en estado puro pero después se fueron desarrollando las formas necesarias de ir obteniendo estos metales a partir de su calentamiento en un horno a través de carbón de madera.

El primer gran descubrimiento fue el bronce debido a la utilización de cobre con estaño en diferentes puntos del mundo surgiendo así la Edad del Bronce, que va después de la Edad de Piedra.

Entorno a 1.400 antes de Cristo la humanidad empezó a utilizar el hierro. En concreto la región en la que habitaban los hititas. Ellos utilizaron el hierro para elaborar armas, como espadas.

Antiguamente no se conocía la manera de llegar a la temperatura necesaria para fundir el hierro.

Uno de los metales más abundantes y estables con los que actualmente más se está produciendo es el titanio.

Los metales encuentran su diferencia con los demás elementos de la tabla periódica por la tipología de enlace que forman sus átomos. Los metales cuentan con un enlace metálico y los electrones forman una especie de nube que está en movimiento, entorno a todos los núcleos.

Lo primero que hay que tener en cuenta para la producción de hierro son los materiales que vamos a utilizar para la ello. La materia prima más importante para la fabricación de hierro y acero es el mineral de hierro.

Los minerales de hierro más importantes son la hematita, la limonita, la magnetita y la taconita.

Los minerales de hierro de bajo grado, pasan por un proceso de paletizado que consiste en eliminar la parte más gruesa de la roca y para que quede concentrado una parte mayor del mineral.

La materia prima más importante para todos los productos que contienen hierro, son los productos ferrosos.

Para la fabricación del hierro y acero se utilizan los altos hornos, que normalmente, tienen un diámetro mayor a 8 metros y llegan a alcanzar la altura superior de 60 metros.
Cada día se pueden producir entre 800 y 1.600 toneladas. Los materiales que se introducen en la parte superior del horno a través de vagones son volteados en una tolva (es un instrumento que hace la función de un embudo destinado al depósito y separación de materiales pulverizados. A veces, la tolva puede montarse sobre un chasis que permite transportarle).

Os dejamos otros métodos posibles para el refinado de hierro:
Uno de estos métodos es el directo para fabricar hierro y acero a partir del mineral, sin necesidad de producir arrabio. En este proceso se funden coque y mineral de hierro en un horno de calcinación rotatorio llegando a la temperatura de 950 grados.

Si deseáis más información relacionada podéis haced click aquí.

El hierro es un elemento muy versátil y resistente que puede utilizarse para infinidad de usos.

Hay que tener en cuenta que el hierro puro no puede usarse para muchas cosas sino que este elemento se usa en formas procesadas. Las formas más comunes procesadas son el hierro forjado y el acero.

A continuación hacemos una diferenciación para los diferentes tipos de lugares donde vamos a usar el hierro. Lo podemos usar tanto para el exterior como para el interior. En la siguiente url os dejamos unas ideas para la decoración de interiores para estar a la última: https://warp.la/editoriales/tendencias-de-decoracion-de-interiores-para-este-ano-warparchitecture

Para el exterior podemos hablar de multitud productos fabricados con hierro: barbacoas, estufas, vallas, etc.

Dentro de la clasificación exterior nos encontramos con:

- Cercados: son cerramientos metálicos para cerrar zonas abiertas.

- Corrugado: es un tipo de acero laminado creado para elementos estructurales de hormigón armado. Estas barras de acero al ser corrugadas presentan mejor adherencia con el hormigón. Son maleables y tienen unas características y diámetros normalizadas según normativas de UNE.

- Vigas: suelen ser horizontales. Las vigas de acero tienen el beneficio de ser más resistentes al peso que las vigas de hormigón. Hay muchos tipos de vigas con diferentes perfiles según para que la vayamos a utilizar tendremos que usar un tipo u otro.

- Panel sándwich: está pensado para fachadas sobretodo y se pueden combinar con paneles de policarbonato celular o de poliéster. Según si lo que queremos es conseguir aislar o dar más luz donde coloquemos la placa.

Si clicas aquí podrás ver otros usos del hierro que a lo mejor no se te han ocurrido antes.

Como concepto de cadenas de suministros, es todo proceso que su objetivo final es satisfacer cualquier necesidad del usuario final, dentro de esta podemos apreciar los proveedores, los canales de distribución, los productos terminados, los almacenes de productos, los minoristas o mayoristas, y por último el cliente final.

Lo que debemos conseguir con este proceso tan complejo, es que sea lo más eficiente posible, esto quiere decir al menor coste y en el menor tiempo posible, si nuestros proceso de suministro es eficiente significa que los costes de dicho proceso es el menor posible, y el tiempo hasta cubrir la necesidad del cliente es el más rápido posible.

Para que esto ocurra os damos algunas pautas que debe tener cualquier empresa u organización.

• Debemos contar con expertos en cada área de las cadenas de suministro, que sean especialistas en dicha área.
• Cada área de la cadena debe estar coordinada entre sí, por lo que el fallo en cualquiera de las partes puede conducir al error general.
• Es aconsejable monitorizar todo proceso y darlo a conocer a la organización, mantener informado a nuestros empleados de toda novedad en cualquier área.
• Debemos buscar el mejor presupuesto posible para la cadena en conjunto en función de nuestra rentabilidad.
• El control por parte de la empresa en todos estos procesos es esencial para la mejora e innovación, además de la detección de errores que puedan estar afectando considerablemente.

Si desea mas información relacionada con una cadena de suministro más eficiente, pinche aquí.

Uno de los componentes más importantes en la industria metalúrgica para un trabajador que se dedique al mundo del acero o hierro, es el correcto uso y elección de los guantes térmicos para las diferentes tareas a realizar, ya que debido a la normativa de seguridad, su uso es obligatorio.

Es un componente esencial de seguridad que se usa para la protección individual a la hora de realizar cualquier labor referida a la aplicación o manipulación de materiales mediante altas temperaturas, son obligatorios cuando realizamos soldación o calor por radiación entre otras tareas.

Podemos apreciar diferentes modelos de guantes, que además de los distintos diseños, deberemos ver otros aspectos muy importantes para realizar una correcta elección, como el tipo de empuñadura, la longitud del mismo, manoplas o mitones.

Dependiendo del tipo de trabajo a realizar, la elección puede variar, alguna de las especificaciones a tener en cuenta son las siguientes.

• Debemos ver a qué tipo de exposición van a estar sometidos, por lo cual variara el nivel de seguridad del mismo.
• La comodidad del guante es esencial para sentirnos cómodos y podamos realizar el trabajo sin ningún tipo de impedimento.
• Tendremos que tener en cuenta que tanto su colocación o extracción se realicen de forma rápida y eficiente.
• La fabricación y componentes del guante, debemos conocerlas, y saber si son los ideales para nuestra labor.

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Todos sabemos que el acero es uno de los materiales más usados en la construcción de cualquier tipo de edificaciones, incluso en objetos, pero una de las mayores desventajas de este, es su corrosión, que variara en función de la composición del mismo.

Depende del tipo de acero con el que nos encontremos, este tendrá diferente potencial eléctrico, que en parte dependerá del nivel de óxido que este tenga, que está fuertemente relacionado con el proceso de laminación del acero.

Una de las soluciones posibles a esta oxidación será la aplicación de un metal anódico respecto del acero, con el objetivo de proteger a este, en definitiva este material añadido protegerá al acero, y se oxidara por este.

El mayor deterioro de corrosión que pueden sufrir estos, es aquellos que estén localizados en ambientes marinos, por lo que se encuentran en constante exposición de dicha atmosfera marina. Estos requieren un constante mantenimiento para alargar su conservación en buen estado.

El mecanismo para evitar su corrosión debe cambiar si nos encontramos en agua dulce, debido a su fuerte composición de cloruros de sodio y de magnesio, además de la consideración de la contaminación del agua del mar en la que nos encontráramos, debido a que la grandes empresas dejan residuos con altas concentraciones de oxidantes y orgánicos.

Si desea más información en relación con la corrosión del acero, haga clic aquí.

Este gran puente de acero situado en la increíble ciudad de Edimburgo en Escocia fue construido en el año 1890, en su inauguración, un tren que llegaba a Edimburgo, y dentro de este, podíamos encontrar al príncipe de Gales, su hijo, varios duques y un gran número de altos funcionarios, los cuales fueron los primero usuarios en comprobar la utilidad y correcta puesta en marcha de dicho puente.

El objetivo de este puente era evitar los trasbordos realizado en el golfo, que por norma general se hacía por medio de barcas, se encuentre a 12 km al oeste de Edimburgo, gracias a este se conseguía enlazar de forma directa Edimburgo y el Norte de Inglaterra, ya que antes de estar esta estructura, se tenía que dar un rodeo de 45 km.

A continuación pasaremos a describir su estructura, se compone de dos viaductos de acceso de 10 y 5 tramos respectivamente, incorpora luces que varían de 51,24 metros a 54,60 y del puente grúa, la longitud total del puente es de 2.468,02 metros, el cual se divide en 1630,10 metros el puente grúa, y el resto los viaductos de orilla.

Además podemos ver 3 apoyos para el puente grúa, en la cual podemos apreciar una de hierro y otra de mampostería.

Uno de los principales retos marcados antes de la construcción del puente, es su estabilidad, esto era tan complejo debido a la parte era bastante fangosa, con una profundidad de más de 30 metros, además otro dato a tener en cuenta, era la fuerza del viento.

Podemos aportar algunos datos de interés, como el peso total del acero consta de 54.076 toneladas, la cantidad total de fábrica empleada asciende a 115.068 metros cúbicos, el coste total de esta majestuosa estructura, alcanzo los 75 millones de pesetas.

Después de que el proceso de construcción, que comenzó en 1883 y finalizo en 1890, necesito una media total de obreros utilizados de 3000, alcanzando a veces la cifra máxima de 4.600.

Si desea más información en relación con esta estructura de acero, pinche aquí.

Son muchas las utilidades de los cables de acero en nuestra actualidad, existe una amplia gama de modelos y diámetros según la finalidad que queramos conseguir con este, podemos encontrar aquellos rígidos y flexibles, otros con alma metálica, plastificados, y muchos más tipos a nuestro alcance.

Todos su acabados, podemos encontrar hierros gris, inoxidable y galvanizado, esto son aplicables en todo tipo de edificaciones, desde ascensores hasta en frenos de autos, por lo que su utilización se puede encontrar en todo tipo de sectores, industrial, marítimo, petrolero, etc.

El cable de acero, es un conjunto de alambres agrupados y retorcidos, creando una cuerda metálica, capaz de resistir cualquier tipo de tracción y flexión, gracias a sus componentes más elementales como son los alambres, los torones y el alma, podemos realizar la construcción de un material más complejo llamados cordones.

Tenemos que tener en cuenta, que un cable es más flexible, mientras más cantidades de alambres lo compongan, además de que los compuestos por alma de vidrio o textil, son aun mucho más flexibles.

Aquellos con alma de acero, tienen una mayor resistencia a la tracción, el aplastamiento y resiste mejor a las altas temperaturas.

Debemos ser conscientes, que el diámetro de poleas y tambores, debe ser proporcional al tipo de edificación y diámetro del cable instalado en ellos, para garantizar la seguridad y calidad de este.

Como norma general, los cables deben ser examinados cada cierto tiempo, debido a que podemos encontrar anomalías, como, evidencias de quemados por la soldadura, roturas de alambres, aplastamiento o deformación de cualquier tipo.

La venta de acero para la construcción de este material, y para otros muchos más usos, es una industria elemental para la creación de cualquier tipo de construcción, consulta a nuestro equipo de profesionales, y te asesoraremos sin ningún compromiso, además puedes encontrar lo que buscas relacionado con hierros y acero.

Esta práctica hoy en día es cada vez más común, que los usuarios prefieran estructuras compuestas mayormente por acero, que por hormigón, pero que ocurre cuando tu estructura tiene ya unos años, y está creada de hormigón, pues mucho de estos usuarios deciden pasar del acero al hormigón en la misma estructura, te preguntas como esto es posible, a continuación os vamos a explicar una breve introducción de cómo se puede llevar a cabo este proceso.

Debemos saber que exactamente de nuestro edificio está compuesto de hormigón, y cuáles son estos pilares, esta parte es fundamental, ya que vamos a comenzar a realizar el cambio en la estructura a raíz de esta base.

Esto, por supuesto, este proyecto debe estar supervisado y elaborado por un técnico competente, el cual elaborar un proyecto adecuada según el tipo de edificación que se encuentre, este comenzara con realizar un estudio de la estructura, identificar las las causas del problema, el estudio de aquellos materiales que compongan la estructura, observaremos el comportamiento tensional en servicio en aquellas zonas que tengamos reparadas, y por ultimo deberemos disponer de aquellos materiales que nos permitan la modificación de la obra, y según de los materiales que este compuesto la estructura, tendremos que conseguir aquellos materiales compatibles por sus características físicas y mecánicas.

Si desean obtener más información detallada sobre los tipos de reestructuraciones que se pueden llevar a cabo, le aconsejamos que consulte a un técnico y a través de este enlace viene una extensión de lo comentado anteriormente, picha aquí.

Otra técnica muy interesante que te puede llevar a la reparación de la estructura es la de vaciado y sellado, si desea más información.

Hierros malaga está formada por un equipo de profesionales los cuales te ayudaran y recomendaran las mejores opciones para realizar cualquier tipo de reestructuración en cualquier edificio.